15kw變頻器制動(dòng)電阻,15KW變頻器需要多大的制動(dòng)電阻
請問15KW的電機(jī)變頻器選用40歐姆的制動(dòng)電阻。電阻規(guī)格計(jì)算(100%過載系數(shù))假設(shè)電阻功率為Q,則Q=P*K*Kc*S(單位:千瓦)假設(shè)電阻阻值為R。
15千瓦變頻用多大制動(dòng)電阻
碰到一個(gè)問題,15KW通用變頻器(VVVF)制動(dòng)電阻應(yīng)該用多大阻值多大功率的?我用的IGBT模塊是IXYS50-12E8,內(nèi)置制動(dòng)單元。
15千瓦變頻器限流電阻阻值多少
15千瓦變頻器限流電阻阻值一般每個(gè)品牌所配的制動(dòng)電阻是不一樣的,例如易能變頻器:功率200W,阻值大于或等于300歐英威騰:功率:1560W40歐。
在變頻器上的制動(dòng)電阻怎么樣選型
你的15kw電機(jī)選擇18.5kw或者22kva的變頻器是合適的。如果18.5kva,我覺得電流可能偏小。制動(dòng)電阻的容量(kw數(shù))在需要長時(shí)間制動(dòng)的情況下會(huì)比較大。
變頻器的制動(dòng)電阻怎么接
輕者,變頻器會(huì)報(bào)故障,重者,則會(huì)損害變頻器;制動(dòng)電阻的出現(xiàn),很好解決了這個(gè)問題,保護(hù)變頻器不受電機(jī)再生電能的危害。
變頻器上電報(bào)制動(dòng)電阻故障是怎么回事
變頻器的相關(guān)參數(shù)未設(shè)置正確;需根據(jù)使用情況進(jìn)行設(shè)置。變頻器的制動(dòng)電阻未連接好;使用之前需認(rèn)真檢查變頻器的制動(dòng)電阻出現(xiàn)損壞或者其電阻值變大。
變頻器制動(dòng)電阻值對照表
制動(dòng)力矩x制動(dòng)電阻=制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷褐?電動(dòng)機(jī)的額定功率92%xR=780/電動(dòng)機(jī)KW100%R=700/電動(dòng)機(jī)KW110%R=650/電動(dòng)機(jī)KW120%R=600/電動(dòng)機(jī)KW制動(dòng)電。
變頻器如何選擇制動(dòng)電阻
變頻器選擇制動(dòng)電阻器時(shí),涉及到電阻值與功率兩個(gè)方面。如果選擇的電阻值達(dá)到了要求,但如果電阻器的功率不夠,它會(huì)在使用過程中.答。
變頻電機(jī)剎車電阻剎不住什么方法能解決
變頻電機(jī)剎不住有什么方法來解決,很簡單!首先明白電機(jī)剎車的原理,這里切不可將制動(dòng)電阻與電機(jī)剎車混淆剎車是連接在電機(jī)的軸上的。
變頻器上的制動(dòng)電阻有什么用
電動(dòng)機(jī)在快速停車過程中,由于慣性作用,會(huì)產(chǎn)生大量的再生電能,直接作用于變頻器的中間直流部分。
變頻器的制動(dòng)電阻是起什么作用的
當(dāng)變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候,一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的,就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過一個(gè)別的耗能元件消耗掉。
變頻器制動(dòng)電阻是多大
關(guān)于接線,1kw以下的制動(dòng)電阻采用2.5平方多股線合適。1kw-4kw采用4平方4kw以上(聯(lián)體電阻、電阻柜)采用6平方或者更大。
abb變頻器剎車電阻選型
變頻器制動(dòng)電阻的功率是這樣選的:功率=電阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制動(dòng)(消耗能量)間隔的時(shí)間(S)。其中電阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以時(shí)間。
變頻器外接電阻接哪兩個(gè)點(diǎn)
外接制動(dòng)電阻只能夠接在變頻器主回路旁邊標(biāo)注了PB和(+)的兩個(gè)接線端子中。對于變頻器輸出功率在7.5KVA以下的,制動(dòng)電阻都是安裝在變頻器內(nèi)部(內(nèi)置)。
變頻器減速停機(jī)要不要加制動(dòng)電阻
變頻器減速停機(jī)不需要加制動(dòng)電阻,是因?yàn)闇p速停機(jī)本質(zhì)上是軟停機(jī),其輸出頻率主動(dòng)降低,不容易在直流回路上產(chǎn)生過電壓,所以不需要加制動(dòng)電阻。
變頻器帶制動(dòng)電阻的作用是什么
變頻器帶制動(dòng)電阻主要作用是實(shí)現(xiàn)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的無級調(diào)速,有比采用其他方式調(diào)速更方便、節(jié)能、功率因數(shù)高等特點(diǎn),同時(shí)可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的軟啟動(dòng)。
變頻器制動(dòng)電阻是不是接在母線輸出
必須。在要求電機(jī)快速制動(dòng)的情況下變頻器要使用制動(dòng)電阻。75KW以內(nèi)無需接制動(dòng)單元,直接接制動(dòng)電阻,接在B/DC與B,當(dāng)直流母線過電壓時(shí),開關(guān)管導(dǎo)通。
變頻器怎樣配制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻啊
變頻器在帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)需要停止時(shí),由于電動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)載是有動(dòng)能的,要停下電機(jī),就要將這些動(dòng)能消耗掉,才能使電機(jī)停止.消耗這些動(dòng)能。
變頻器怎么設(shè)置制動(dòng)電阻
在變頻器參數(shù)里應(yīng)該有一項(xiàng)是設(shè)置變頻器的停止方式,如果是自由停車就不用加剎車電阻啦,必須得設(shè)置成直線加減速或是依據(jù)設(shè)置的第一加減速時(shí)間停車。
匯川變頻器制動(dòng)電阻參數(shù)
匯川變頻器制動(dòng)時(shí)電阻參數(shù):設(shè)置H0225為1(自然風(fēng)冷)或2(強(qiáng)迫風(fēng)冷),使用外接制動(dòng)電阻;設(shè)置H0226制動(dòng)電阻功率,與實(shí)際接的電阻功率相一致。
變頻器怎樣配制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，啊
變頻器在帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)需要停止時(shí),由于電動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)載是有動(dòng)能的,要停下電機(jī),就要將這些動(dòng)能消耗掉,才能使電機(jī)停止。
制動(dòng)電阻短路會(huì)導(dǎo)致變頻器燒壞嗎
如果制動(dòng)電阻短路會(huì)導(dǎo)致變頻器燒壞的。因?yàn)橹苿?dòng)電阻是接在直流側(cè),如果短路輕則會(huì)燒變頻器一次回路的熔斷器,還可能燒毀變頻器。制動(dòng)電阻是能耗制動(dòng)。
為什么有的變頻器負(fù)載需要加制動(dòng)電阻
變頻器加制動(dòng)電阻,主要目的是消耗電機(jī)反向輸出到母線電容上的能量,讓電機(jī)快點(diǎn)停下來。
如何確定變頻器外接制動(dòng)電阻的阻值
制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻的選配A。
變頻器接制動(dòng)電阻短接片要拆嗎
要。一般都是要去掉的,否則,制動(dòng)電阻就會(huì)被短路掉了,和沒加沒啥區(qū)別。如果變頻器選擇了自由停車,不接制動(dòng)單元是沒有任何影響的,因?yàn)檫x擇了自由停車后。
1.5千瓦變頻器制動(dòng)電阻怎么配置
可以在樣本中查表,有的機(jī)型沒有單獨(dú)列出型號,例如臺(tái)灣普傳變頻器,PI-168S型號81.5S3附制動(dòng)電阻,就可以了。
變頻器上的制動(dòng)電阻有減速的作用嗎
沒有.制動(dòng)電阻是用來消耗能量用的.假如負(fù)載慣性較大,而且停車時(shí)間較短,就會(huì)產(chǎn)生大量的反向電動(dòng)勢,這些電動(dòng)勢會(huì)向變頻器回饋,回饋到變頻器的模塊上。
什么是剎車電阻?就是和變頻器、電機(jī)一起用的那個(gè)東西
變頻器的剎車電阻,就是用在變頻器減速時(shí)間非常短,而且是負(fù)載慣性比較大的場合。當(dāng)變頻器停機(jī)時(shí),電機(jī)拖動(dòng)的負(fù)載由于慣性原因,不能及時(shí)停止,此時(shí)。
三菱變頻器制動(dòng)電阻什么價(jià)
三菱變頻器制動(dòng)電阻大概是135元左右的,如果是原裝或進(jìn)口的,價(jià)格幾百上千也有的。
15kw伺服驅(qū)動(dòng)器制動(dòng)電阻怎么配
配法:伺服電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)制動(dòng)電阻一般與主回路端子連接,不應(yīng)與其他端子連接,以免造成制動(dòng)電阻因異常熱而燒壞。
變頻器制動(dòng)電阻觸地會(huì)燒壞嗎
變頻器制動(dòng)電阻觸必?zé)裏o疑,制動(dòng)電阻,顧名思義,在變頻器制動(dòng)電機(jī)的時(shí)候,不加制動(dòng)電阻的時(shí)間,有一部分余能會(huì)讓電機(jī)緩慢地停車,而制動(dòng)電阻的使用。
制動(dòng)電阻型號對照表
E740-0.75K需要配500歐100W剎車制動(dòng)電阻E740-1.5K需要配500歐250W剎車制動(dòng)電阻E740-2.2K需要配250歐250W剎車制動(dòng)電阻4。
